Connect GLX

Ford Transit Connect’in Kombi modeli yeni 110 beygir modeliyle alışıldık çizgisinde küçük değişikliklere
gitmiş.

Ford Connect’in daha önce çıkardığı 75 ve 90 beygirlik modellere ilave olarak piyasaya sürdüğü 110 beygirlik GLX modeli gerek konfor gerekse performans bakımından diğer modellerinden ayrılıyor.
Connect GLX’in yakıt tüketimi diğer modellerine oranla daha az. Genelde şikayet konusu olan connet yakıt tüketimi GLX’te ortalama 6.1 litreye kadar düşürülmüş.
Ayrıca yeni modelde, 90 beygir modellerde sorun yarattığı söylenen Ford yapımı enjeksiyon sistemi Siemens teknolojisiyle değiştirilmiş.
Boyalı tampon seçeneği de Connect’in yeni modellerinde göze çarpan diğer bir fark. Bununla beraber Klasik jant şekli de GLX’lerde yenileriyle değiştirilmiş.

Performans bakımından eskiden 75 beygirlere oranla gözde olan 90’lık connectle 220 Nm Tork değerindeydi. GLX’ler daha az yakıt tüketimiyle 280Nm Tork değerine ulaşması eski modellerin papucunun dama atılacağına işaret ediyor.

Ticari araçtan çok Aile arabası olma yolunda ilerleyen 110’lık Connect’ler yollarda görülmeye başladı bile.



18 Comments

  1. Arkadaslar fort kornet GLX arabanin kralı at 25 torba cimento vur rampaya wk keddy de at aynı yükü kedinin sana açacağı masraf 1 sene yakıt demek bence Fiat grubu dandik Palio yada koymuş 1.3multijet Doblo yada fiorina yada linea aynı basitlik olmaz bende (kemikli arabadir fort usta saygilar

  2. Araç iç dizaynı ve dış görünümü renk uyumları güzel,ses sistemi iyi durumda ,performans ve beygir gücü 110lukta daha güzel,fakat ses yalıtımı iyi değil motor sesi yolcu ve sürücüyü rahatsız edecek derecede,bana enbüyük kusuru süspansiyonlarının sert olması daha kaliteli makas ve amartisör kullanılmalı.
    Sonuç olarak 2012 ve üst modeller yakıt bakımından emsallerinden iyi performans bakımından iyi.

  3. 2011 model connect glx muhteşem araba rengi ve tipi ayrıca iç dizaynı mükemmel özellikle direksiyon rengi almanızı tavsiye edrim. 🙂 😀

  4. arkadaşlar ben yeni connet glx 2010 almak istiyorum tavsiye edrmisiniz yoksa vazmı gecelim bu benim ilk sıfır arabam olacak cünkü

  5. sayın admin cok tskler işin garib yanı petrolcu olarak uzun yolda kazıgı yemem oldu malatya akpet petrolleri bayisiyim bana ders oldu bundan sonra nereye gidersem yakıtımı bidonlara koyup aracta götürecem connetin bana görede üstünlügü yine harika yedek parcası varr kore .çin malı araclarlar olsa tamiri mümkün degil mecburen komple satın almak zorunda kalırsınız ama yerli connette yedek parca sorunu yokk connete güvenin

  6. Nazif Bey keske euro dizel kullansaydınız. Kırsal motorin bu araçlarda kullanmak çok tehlikeli. Ayrıca yetkili servis genellikle pahalı fatura çıkarıyor. Haklısınız. Ama garanti şartları vb. için yeni araçlar mecburen gitmeli.
    Geçmiş olsun.

  7. arkadaslar connetin enjektörleri yolda kilitledi aracı servise götürdüm 1800 tl hesap cıktı sakın aldanmayın enjektörün tamir takımı var enjektör yapan firmalarda 700 tl yaptırabilkirsiniz ben bu yolu denedim aracım yeniden düzeldi aracınıza euro dizel yakıttan baska koymayınız aksi takdirde benim gibi yolda kalırsınız hele bide ailenizle beraber gece uzun yolda gece 02 perisan olursunuz sizlerinde perisan olmamanız için bunları yazdım saygılar

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Mesajınıza resim eklebilirsiniz. (Yanlızca JPEG) Uygun görülmeyen görseller onaylanmayacaktır.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Pin It on Pinterest